Quel est le meilleur kit de conversion en vélo électrique ?
Saviez-vous qu'un vélo classique musculaire peut se transformer en vélo électrique en quelques heures de travail ?
Saviez-vous qu’un vélo classique musculaire peut se transformer en vélo électrique en quelques heures de travail ? C’est la promesse des kits de conversion, qui permettent de transformer votre bicyclette en VAE sans acheter un vélo neuf.
Qu’est-ce qu’un kit de conversion ?
Un kit de conversion transforme un vélo traditionnel en vélo à assistance électrique. Il contient généralement un moteur, des câbles et des connecteurs. Certains kits incluent également un écran, une batterie et une roue. Les kits basiques coûtent une centaine d’euros, mais les modèles les plus complets sont plus onéreux. Il est aussi possible d’acheter les composants séparément pour une personnalisation maximale.
Comment ça fonctionne ?
Vous commandez le kit ou achetez les composants individuellement. Avec des outils basiques et quelques connaissances en mécanique, l’installation prend quelques heures.
Quel budget prévoir ?
Comptez en moyenne entre 130 et 500 € pour un kit de conversion.
Les meilleurs kits de conversion
1. Bafang BBS02B — À partir de 480 €
Le Bafang BBS02B est un moteur pédalier 48V de 750W capable d’atteindre 55 km/h. Il ajoute environ 10 kg au vélo et propose deux modes : assistance au pédalage et 100 % électrique. Les options de batterie vont de 620 à 860 Wh, offrant une bonne autonomie. Avec la batterie, comptez environ 900 €.
2. Yose Power DIY — 499 à 517 €
Kit moteur roue arrière avec cassette. Batterie 36V 480 Wh, vitesse max 30 km/h. Le poids total ajouté reste sous les 10 kg. Il propose 5 niveaux d’assistance et est disponible en 26”, 27” et 28”.
3. Season Electric — 489 à 503 €
Similaire au Yose Power, avec un moteur arrière. Le kit complet pèse environ 7 kg. Il offre 3 modes d’assistance et une vitesse maximale de 30 km/h.
4. L-Faster — Moins de 150 €
L’option budget. Le moteur roue arrière ne pèse que 3 kg. Le montage est moins intuitif et s’adresse aux bricoleurs avertis.
5. Teebike — 795 €
Une roue électrique avec batterie et moteur intégrés. Il suffit de remplacer la roue avant. Médaille d’argent au concours Lépine 2023. Moteur 250W, autonomie d’environ 60 km, vitesse max 25 km/h. Disponible en plusieurs tailles (20” à 28”).
6. Ozo — 545 à 1 750 €
Le plus large choix avec près de 100 kits différents. Moteurs pédaliers pour VTT et fat bikes (48V, 45 km/h). Des kits spécialisés pour la ville, le gravel et même les tandems.
7. Cycloboost — 808 à 1 028 €
Le principal concurrent d’Ozo. Le Kit Balade propose un moteur 250W à 808 €. Le Kit BBS est à 1 028 € en 250W (versions 500W et 750W disponibles pour 40-50 km/h). Des kits spécialisés VTT vont jusqu’à 1 000W.
8. Skylo — À partir de 850 €
Kits moteur pédalier universels avec un moteur de 250W conforme à la réglementation. Deux écrans au choix : “Pro” (4 niveaux) ou “Expert” (9 niveaux). Le kit le plus complet avec batterie 540 Wh et 9 niveaux coûte 960 €.
9. Célérifare — 648 à 673 €
Kit roue arrière simple. Moteur 250W, installation en moins d’une heure. Jusqu’à 80 km d’autonomie après 5 heures de charge.
Comment choisir son kit ?
- Compatibilité : vérifiez la compatibilité avec votre système de pédalage et de freinage. Contrôlez l’espacement de l’axe de roue et la taille du cadre.
- Usage : moteur dans la roue pour un usage urbain ; moteur pédalier pour terrain varié.
- Budget : les kits à bas prix proposent des moteurs de 250W max, conformes à la réglementation et éligibles aux aides.
L’installation
- Pour les kits pédalier : il faut démonter le pédalier existant.
- Pour les kits roue : il suffit de retirer la roue à remplacer.
- En général, l’installation prend moins de 4 heures avec les bons outils. Des tutoriels sont disponibles en ligne.