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Marque
🇫🇷

Lapierre

🇫🇷 France (Dijon)

Marque française historique fondée en 1946. Spécialiste du VTT et du vélo de route, Lapierre monte en puissance sur l'électrique avec des VTTAE performants.

À partir de 2 299 € Note du Club : 7/10 Depuis 1946
Fondée en
1946
Assemblage
France (Dijon) pour certains modèles
Garantie
2 ans (cadre 5 ans)
Motorisation
Bosch Performance Line CX

En bref

Points forts
  • + Marque française historique — assemblage à Dijon
  • + VTTAE Overvolt très bien notés par la presse spécialisée
  • + Moteurs Bosch — SAV facile partout en France
  • + Bon rapport qualité-prix sur le segment mid-range
  • + Gamme diversifiée (VTT, route, ville, trekking)
Points faibles
  • Gamme urbaine moins développée que la concurrence
  • Design parfois en retard sur les tendances (intégration câbles)
  • Réseau de revendeurs inégal selon les régions
  • Moins de notoriété que Moustache sur le segment VAE français
  • Peu de modèles avec les derniers moteurs (Bosch SX, TQ)

Les modèles phares

Modèle Type Prix À retenir
Overvolt AM 5.7 VTT (tout-suspendu) 4 299 € Le fer de lance VTTAE — all-mountain engagé
Overvolt HT 5.6 VTT (semi-rigide) 2 799 € VTTAE semi-rigide pour les randonnées sportives
e-Explorer 6.5 Trekking / VTC 2 799 € VTC polyvalent pour le quotidien et les escapades
e-Urban 4.5 Urbain 2 299 € VAE ville accessible avec moteur Bosch
e-Sensium Route 3 999 € Vélo de route électrique discret et léger

Notre avis détaillé

Lapierre : 80 ans de vélo, made in Dijon

Lapierre, c’est une histoire familiale qui commence en 1946 à Dijon. À l’origine, Gaston Lapierre fabrique des vélos dans son atelier bourguignon. Aujourd’hui, la marque est un acteur reconnu du VTT et du vélo de route, qui monte en puissance sur l’électrique.

En résumé :

  • ✅ Marque française historique avec assemblage à Dijon
  • ✅ VTTAE Overvolt bien notés par la presse spécialisée
  • ✅ Moteurs Bosch — fiabilité et SAV universel
  • ❌ Gamme urbaine moins développée que Moustache
  • ❌ Moins de notoriété VAE que les spécialistes
  • 💰 À partir de 2 299 €

L’Overvolt : le VTTAE qui a fait la réputation

Le nom Overvolt, c’est la gamme VTTAE de Lapierre. Et c’est là que la marque dijonnaise est la plus convaincante. L’Overvolt AM 5.7 à 4 299 € avec moteur Bosch CX et 625 Wh est un excellent all-mountain qui rivalise avec des modèles 500 à 1 000 € plus chers chez Scott ou Haibike.

Le semi-rigide Overvolt HT 5.6 à 2 799 € est aussi un excellent rapport qualité-prix pour les randonnées sportives.

Au-delà du VTT

e-Explorer — Le VTC malin

Le e-Explorer 6.5 (2 799 €, Bosch Performance Line, 500 Wh) est un VTC solide pour le vélotaf et les escapades week-end. Pas le plus sexy, mais fiable et bien équipé.

e-Sensium — La surprise route

Le e-Sensium avec moteur Mahle X20 et 13 kg est une belle entrée dans le vélo de route électrique. Discret, léger, performant. C’est le modèle qui pourrait repositionner Lapierre sur le segment premium léger.

Lapierre vs Moustache : le derby français

Les deux marques françaises sont souvent comparées. Moustache est plus spécialisé dans le VAE (c’est leur unique activité), avec une gamme urbaine plus développée. Lapierre a l’avantage de l’histoire (80 ans), de l’usine dijonnaise, et d’une expertise VTT plus ancienne.

Pour la ville : Moustache. Pour le VTT : c’est serré. Pour le made in France : les deux se défendent.

Notre verdict

7 / 10

Lapierre est un choix solide et patriotique. Les Overvolt sont d’excellents VTTAE, le e-Sensium est une bonne surprise. La gamme urbaine manque encore de maturité face à Moustache. Si tu veux du français, du Bosch, et un bon rapport qualité-prix en VTT électrique, Lapierre mérite clairement ton attention.

Questions fréquentes

Lapierre est-il une bonne marque de vélo électrique ?
Oui, surtout sur le segment VTT. Les Overvolt sont régulièrement primés par la presse spécialisée. La gamme urbaine est plus récente et moins mature, mais les modèles à moteur Bosch sont fiables et bien conçus.
Lapierre ou Moustache pour un VAE français ?
Moustache est plus spécialisé dans le VAE (c'est leur cœur de métier), avec une gamme urbaine plus développée. Lapierre excelle en VTTAE avec les Overvolt. Pour la ville, Moustache. Pour le VTT, c'est très serré entre les deux.
Les vélos Lapierre sont-ils assemblés en France ?
Certains modèles sont assemblés à l'usine de Dijon, mais pas tous. Les cadres sont fabriqués en Asie. L'assemblage français concerne principalement les modèles haut de gamme. C'est transparent sur le site Lapierre.
Où acheter un Lapierre ?
Chez les vélocistes agréés Lapierre et dans certains magasins Cyclable. Le réseau est bien implanté dans l'est de la France (siège à Dijon) mais plus clairsemé dans l'ouest et le sud.
Quel est le meilleur Lapierre électrique ?
L'Overvolt AM 5.7 pour le VTT (excellent rapport qualité-prix en all-mountain) et le e-Explorer 6.5 pour un usage polyvalent trekking/vélotaf. Pour la route, le e-Sensium avec moteur Mahle est une belle surprise.
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